- Silniki
- OM611 i OM612 w T1N, czterocylindrowy OM646 i V6 OM642 w W906, OM651 w W906 i Vito, OM654 w W907 oraz OM622 w Vito W447.
- Nadwozie i masa
- Sprinter w trzech rozstawach osi i trzech wysokościach dachu, furgon, brygadówka, podwozie z kabiną, Luton, kontener, wywrotka i minibus, napęd na tył lub na cztery koła w W906 oraz na przód, na tył lub na cztery koła w W907. Vito w wersji kompaktowej, długiej i bardzo długiej.
- Najczęściej zamawiane
- Wtryskiwacze i wiązki wtryskiwaczy, turbosprężarki, zawory EGR, klapy wirowe, przednie tarcze i klocki hamulcowe, przednie wahacze, tylne resory piórowe i zawieszenie pneumatyczne w wersjach 5-tonowych, przekładnie kierownicze, chłodnice, zamki drzwi i rolki drzwi przesuwnych, lusterka zewnętrzne, kamery cofania.
- Na co uważać
- Przejście z W906 na W907 to całkowita zmiana płyty podłogowej, więc rok modelowy znaczy więcej niż znaczek. W Sprinterach z napędem na tył wersje z pojedynczymi i bliźniaczymi kołami tylnymi mają inne piasty, łożyska i hamulce, a wersje 3,5 t i 5,0 t nie mają wspólnego tylnego zawieszenia. Prosimy przesłać numer VIN.
Części zamienne Sprinter i Vito: hurt i eksport.
Sparesdock to hurtowy dostawca części zamiennych Sprinter i Vito dla hurtowni motoryzacyjnych, dostawców flot i eksporterów. Prosimy przesłać numery katalogowe Sprinter i Vito albo numer VIN, a każda pozycja wróci z ceną, klasą jakości i dostępnością w ciągu jednego dnia roboczego, jako oryginał, jakość OE lub zamiennik. Zaopatrujemy się w sieciach dostaw w Wielkiej Brytanii i Europie.
Pełny zakres części: Mercedes-Benz Sprinter i Vito, do zamówienia przez naszą sieć dostaw w Wielkiej Brytanii i Europie.
Które modele Sprinter i Vito wyceniamy?
- 1Sprinter W9062006 do 2018, napęd na tył i na cztery koła
- 2Sprinter W907 i W910od 2018, napęd na przód, na tył i na cztery koła
- 3Sprinter T1N1995 do 2006, wciąż poszukiwany na rynkach eksportowych
- 4Vito W6392003 do 2014, oraz Viano
- 5Vito W447od 2014, oraz Klasa V
- 6Dopuszczalna masa całkowita3,0 t do 5,5 t, pojedyncze i bliźniacze koła tylne
Sprinter W906, W907 i W910, Vito W639 i W447 oraz Klasa V. Oryginały, jakość OE i zamienniki, wyceniane na podstawie Państwa numerów katalogowych lub numeru VIN.
Oryginał, jakość OE czy zamiennik?
Klasa jakości, o którą Państwo proszą, podana przy każdej pozycji. Większość list flotowych jest mieszana.
Oryginał
W pudełku Mercedes-Benz z numerem A, a przy cięższych pozycjach Mercedes-Benz Genuine Remanufactured.
Dostawca OE
Firmy, które dostarczają części na linię produkcyjną, we własnym opakowaniu: Bosch, Valeo, Delphi, Garrett, LuK, Sachs, ZF, Mahle, Behr, Hella, TRW.
Zamiennik
First Line, Borg & Beck, Apec, Comline, Blue Print, Febi Bilstein, Meyle, Van Wezel i inni, z marką podaną przy każdej pozycji.
Nie wiedzą Państwo, jakiej klasy jakości potrzebuje dana pozycja? Wystarczy zostawić pole puste, a wycenimy dostępne opcje. Czym różnią się trzy klasy jakości.
Co odbiorcy wpisują na listę części Sprinter i Vito?
Pozycje, o które najczęściej pytają hurtownie, dostawcy flot i eksporterzy.
Silnik i układ paliwowyWtryskiwacze, pompy, turbosprężarki, zawory i chłodnice EGR, zestawy rozrządu
Sprzęgło i skrzynia biegówZestawy sprzęgieł, koła dwumasowe, wysprzęgliki, poduszki, cięgna
HamulceTarcze, klocki, bębny, szczęki, zaciski, czujniki ABS, linki hamulca ręcznego
Zawieszenie i układ kierowniczyWahacze, łączniki stabilizatora, tuleje, resory piórowe, amortyzatory, przekładnie kierownicze, pompy wspomagania
Chłodzenie i ogrzewanieChłodnice, intercoolery, pompy wody, termostaty, wentylatory, nagrzewnice
Nadwozie i kabinaPasy przednie, zderzaki, drzwi, lusterka, klamki, zamki, lampy, rolki drzwi przesuwnych
Jak rozpoznać wersję: Sprinter i Vito
Czego potrzebujemy przed wyceną i gdzie najczęściej wysyła się złe części.
Dlaczego części Sprinter i Vito z Wielkiej Brytanii?
Sprinter to dostawczak eksportowy. Jeździ jako minibus, karetka, Luton i kamper na większej liczbie rynków niż jakikolwiek inny lekki pojazd użytkowy, a części, które się zużywają, są wszędzie te same. Wielka Brytania ma duży park tych aut i rozbudowany rynek niezależnych warsztatów, dlatego dostawcy OE, którzy faktycznie produkują te części, są tam dostępni we własnych opakowaniach, a nie tylko w pudełku Mercedesa.
Zamówienia na eksport
Części do aut dostawczych są często gabarytowe, więc uczciwie wyceniamy transport, konsolidujemy potwierdzone pozycje i przekazujemy je Państwa spedytorowi wraz z dokumentami. Jak działa eksport.
Najczęstsze pytania
Które modele Sprinter i Vito może wycenić Sparesdock?
Sprinter W906, Sprinter W907 i W910, Sprinter T1N, Vito W639, Vito W447, Dopuszczalna masa całkowita. Starsze generacje na zapytanie.
Czy mogą Państwo wycenić części Sprinter i Vito, jeśli podam numer VIN?
Tak, a w aucie dostawczym to najpewniejsza droga. Numer VIN mówi nam, jaka to płyta podłogowa, jaki układ napędu, jaka dopuszczalna masa całkowita i czy koła tylne są pojedyncze, czy bliźniacze. Numery A są idealne, jeśli je Państwo mają.
Czy dostarczają Państwo oryginalne części Sprinter i Vito?
Tak, obok części od dostawców pierwszego montażu w ich własnych opakowaniach i zamienników. Wszystkie trzy wyceniamy w tej samej pozycji, więc to Państwo wybierają klasę jakości. Tutaj wyjaśniamy klasy jakości.
Które części Sprinter i Vito są zamawiane najczęściej?
Wtryskiwacze i wiązki wtryskiwaczy, turbosprężarki, zawory EGR, klapy wirowe, przednie tarcze i klocki hamulcowe, przednie wahacze, tylne resory piórowe i zawieszenie pneumatyczne w wersjach 5-tonowych, przekładnie kierownicze, chłodnice, zamki drzwi i rolki drzwi przesuwnych, lusterka zewnętrzne, kamery cofania.
Co idzie źle przy wycenie części Sprinter i Vito?
Przejście z W906 na W907 to całkowita zmiana płyty podłogowej, więc rok modelowy znaczy więcej niż znaczek. W Sprinterach z napędem na tył wersje z pojedynczymi i bliźniaczymi kołami tylnymi mają inne piasty, łożyska i hamulce, a wersje 3,5 t i 5,0 t nie mają wspólnego tylnego zawieszenia. Prosimy przesłać numer VIN.
Dlaczego części Sprinter i Vito z Wielkiej Brytanii?
Sprinter to dostawczak eksportowy. Jeździ jako minibus, karetka, Luton i kamper na większej liczbie rynków niż jakikolwiek inny lekki pojazd użytkowy, a części, które się zużywają, są wszędzie te same. Wielka Brytania ma duży park tych aut i rozbudowany rynek niezależnych warsztatów, dlatego dostawcy OE, którzy faktycznie produkują te części, są tam dostępni we własnych opakowaniach, a nie tylko w pudełku Mercedesa.
Czy te części są do aut dostawczych z kierownicą po prawej stronie?
Części z rynku brytyjskiego są do aut z kierownicą po prawej stronie. Silnik, hamulce, sprzęgło, filtry i większość zawieszenia nie zależą od strony kierownicy i pasują w obu przypadkach. Układ kierowniczy, oświetlenie, lusterka, wycieraczki i elementy deski rozdzielczej zależą od strony kierownicy, a my mówimy wprost, które pozycje na Państwa liście się różnią.
Czy mogą Państwo wysłać części Sprinter i Vito na paletach lub w kontenerze?
Tak. Pozycje od kilku dostawców konsolidujemy, sprawdzamy z Państwa listą i pakujemy jako jedną przesyłkę z fakturą handlową, listą pakunkową (packing list) i dokumentami pochodzenia. W żadnym przypadku nie ma minimalnego zamówienia.
Zapytaj o ceny części Sprinter i Vito
Prosimy przesłać plik Excel lub wkleić numery katalogowe. Każda pozycja wraca z ceną, klasą jakości i dostępnością w ciągu jednego dnia roboczego.
Wolą Państwo inny sposób?
- Załóż konto firmowePrzesyłanie list, własne ceny, zamówienia online. Dla stałych klientów.
- E-mailinfo@sparesdock.com
- Mają Państwo zapasy do sprzedaży?Mogą Państwo zgłosić u nas swoje zapasy części i wyceniać listy naszych klientów.
Dlaczego klienci wybierają Sparesdock
- Czas odpowiedzi
- Cena i dostępność w ciągu jednego dnia roboczego
- Firma
- Sculf B.V.
- Numer KvK
- 94352828
- Czas odpowiedzi
- Cena i dostępność w ciągu jednego dnia roboczego
- Firma
- Shoreditch Trading Limited, od 2019
- Numer w rejestrze Companies House
- 11839014