- Motori
- OM611 e OM612 sul T1N, OM646 quattro cilindri e OM642 V6 sul W906, OM651 su W906 e Vito, OM654 sul W907, e OM622 sul Vito W447.
- Carrozzeria e massa
- Sprinter con tre passi e tre altezze del tetto, furgone, furgone doppia cabina, cabinato, Luton, furgonato, ribaltabile e minibus, trazione posteriore o integrale sul W906 e anteriore, posteriore o integrale sul W907. Vito compact, long ed extra long.
- Ricambi più richiesti
- Iniettori e cablaggi iniettori, turbocompressori, valvole EGR, valvole a farfalla di turbolenza (swirl), dischi e pastiglie freno anteriori, bracci oscillanti anteriori, balestre posteriori e sospensioni pneumatiche sui furgoni da cinque tonnellate, scatole sterzo, radiatori, serrature porta e rulli porta scorrevole, specchietti retrovisori esterni, telecamere di retromarcia.
- A cosa fare attenzione
- Il passaggio da W906 a W907 è un cambio completo di piattaforma, quindi l'anno modello conta più del marchio. Sugli Sprinter a trazione posteriore le versioni con ruote posteriori singole e gemellate montano mozzi, cuscinetti e freni diversi, e le versioni da 3,5 t e 5,0 t non condividono le sospensioni posteriori. Ci invii il VIN.
Ricambi Sprinter e Vito, ingrosso ed export.
Sparesdock è un grossista di ricambi Sprinter e Vito per ricambisti, fornitori di flotte ed esportatori. Invii i codici ricambio Sprinter e Vito o il numero di telaio (VIN) e ogni riga torna con prezzo, livello di qualità e disponibilità entro un giorno lavorativo, in qualità originale, OE o aftermarket. Ci riforniamo tramite reti di fornitura nel Regno Unito e in Europa.
Gamma completa Mercedes-Benz Sprinter e Vito ordinabile tramite la nostra rete di fornitura nel Regno Unito e in Europa.
Quali modelli Sprinter e Vito possiamo quotare?
- 1Sprinter W906Dal 2006 al 2018, trazione posteriore e integrale
- 2Sprinter W907 e W910Dal 2018, trazione anteriore, posteriore e integrale
- 3Sprinter T1NDal 1995 al 2006, ancora richiesto nei mercati export
- 4Vito W639Dal 2003 al 2014, più Viano
- 5Vito W447Dal 2014, più Classe V
- 6Masse complessiveDa 3,0 t a 5,5 t, ruote posteriori singole e gemellate
Sprinter W906, W907 e W910, Vito W639 e W447, e Classe V. Originali, qualità OE e aftermarket, quotati dai Suoi codici ricambio o dal numero di telaio (VIN).
Originale, qualità OE o aftermarket?
Il livello di qualità che chiede, indicato su ogni riga. Quasi tutte le liste delle flotte sono miste.
Originale
Nella confezione Mercedes-Benz con il codice A, e Mercedes-Benz Genuine Remanufactured sui ricambi più pesanti.
Fornitore OE
Le aziende che forniscono la linea di montaggio, nella loro confezione: Bosch, Valeo, Delphi, Garrett, LuK, Sachs, ZF, Mahle, Behr, Hella, TRW.
Aftermarket
First Line, Borg & Beck, Apec, Comline, Blue Print, Febi Bilstein, Meyle, Van Wezel e gli altri, con il marchio indicato su ogni riga.
Non sa quale livello di qualità serve per una riga? La lasci vuota e Le quotiamo le opzioni. Le differenze tra i tre livelli.
Cosa inseriscono gli acquirenti in una lista Sprinter e Vito?
Le righe che ricambisti, fornitori di flotte ed esportatori chiedono più spesso.
Motore e alimentazioneIniettori, pompe, turbocompressori, valvole e radiatori EGR, kit distribuzione
Frizione e cambioKit frizione, volani bimassa, cilindretti frizione, supporti, tiranteria
FreniDischi, pastiglie, tamburi, ganasce, pinze, sensori ABS, cavi freno a mano
Sospensioni e sterzoBracci oscillanti, bielle, boccole, balestre, ammortizzatori, scatole sterzo, pompe
Raffreddamento e riscaldamentoRadiatori, intercooler, pompe acqua, termostati, ventole, radiatori abitacolo
Carrozzeria e cabinaFrontali, paraurti, porte, specchietti, maniglie, serrature, fanali, rulli porta scorrevole
Identificazione: Sprinter e Vito
Cosa ci serve prima di quotare, e dove si finisce per spedire il ricambio sbagliato.
Perché comprare ricambi Sprinter e Vito dal Regno Unito?
Lo Sprinter è il furgone dell'export. Circola come minibus, ambulanza, Luton e camper in più mercati di qualsiasi altro veicolo commerciale leggero, e i ricambi soggetti a usura sono gli stessi ovunque. La Gran Bretagna ne ha un parco circolante ampio e una rete di riparazione indipendente molto sviluppata, quindi i fornitori OE che producono davvero i ricambi sono disponibili nel Regno Unito nella loro confezione, non solo nella confezione Mercedes.
Ordini per l'export
I ricambi per furgoni sono spesso ingombranti, quindi quotiamo il trasporto in modo onesto, consolidiamo le righe confermate e le consegniamo al Suo spedizioniere con i documenti. Come funziona l'export.
Domande frequenti
Quali modelli Sprinter e Vito può quotare Sparesdock?
Sprinter W906, Sprinter W907 e W910, Sprinter T1N, Vito W639, Vito W447, Masse complessive. Generazioni precedenti su richiesta.
Potete quotare ricambi Sprinter e Vito partendo dal numero di telaio (VIN)?
Sì, e su un furgone è la strada affidabile. Il VIN ci dice piattaforma, tipo di trazione, massa complessiva e se le ruote posteriori sono singole o gemellate. I codici A sono l'ideale, se li ha.
Fornite ricambi originali Sprinter e Vito?
Sì, insieme ai fornitori di primo equipaggiamento nella loro confezione e all'aftermarket. Tutti e tre sono quotati sulla stessa riga, così sceglie Lei il livello di qualità. Qui spieghiamo i livelli di qualità.
Quali ricambi Sprinter e Vito sono i più richiesti?
Iniettori e cablaggi iniettori, turbocompressori, valvole EGR, valvole a farfalla di turbolenza (swirl), dischi e pastiglie freno anteriori, bracci oscillanti anteriori, balestre posteriori e sospensioni pneumatiche sui furgoni da cinque tonnellate, scatole sterzo, radiatori, serrature porta e rulli porta scorrevole, specchietti retrovisori esterni, telecamere di retromarcia.
Cosa va storto in un preventivo Sprinter e Vito?
Il passaggio da W906 a W907 è un cambio completo di piattaforma, quindi l'anno modello conta più del marchio. Sugli Sprinter a trazione posteriore le versioni con ruote posteriori singole e gemellate montano mozzi, cuscinetti e freni diversi, e le versioni da 3,5 t e 5,0 t non condividono le sospensioni posteriori. Ci invii il VIN.
Perché comprare ricambi Sprinter e Vito dal Regno Unito?
Lo Sprinter è il furgone dell'export. Circola come minibus, ambulanza, Luton e camper in più mercati di qualsiasi altro veicolo commerciale leggero, e i ricambi soggetti a usura sono gli stessi ovunque. La Gran Bretagna ne ha un parco circolante ampio e una rete di riparazione indipendente molto sviluppata, quindi i fornitori OE che producono davvero i ricambi sono disponibili nel Regno Unito nella loro confezione, non solo nella confezione Mercedes.
Questi ricambi sono per furgoni con guida a destra?
I ricambi del mercato britannico sono per guida a destra. Motore, freni, frizione, filtrazione e quasi tutte le sospensioni non dipendono dal lato di guida e vanno bene in entrambi i casi. Sterzo, illuminazione, specchietti, tergicristalli e componenti della plancia dipendono dal lato di guida, e Le diciamo chiaramente quali righe della Sua lista sono diverse.
Potete spedire ricambi Sprinter e Vito a pallet o in container?
Sì. Le righe di più fornitori vengono consolidate, verificate sulla Sua lista e imballate come un'unica spedizione con fattura commerciale, distinta di imballaggio (packing list) e documenti di origine. In nessun caso c'è un ordine minimo.
Chiedi i prezzi Sprinter e Vito
Carichi il Suo Excel o incolli i codici ricambio. Ogni riga torna con prezzo, livello di qualità e disponibilità entro un giorno lavorativo.
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Perché i clienti scelgono Sparesdock
- Risposta
- Prezzo e disponibilità entro un giorno lavorativo
- Società
- Sculf B.V.
- Numero KvK
- 94352828
- Risposta
- Prezzo e disponibilità entro un giorno lavorativo
- Società
- Shoreditch Trading Limited, dal 2019
- Numero di registrazione (Companies House)
- 11839014