Olio motore, lubrificanti e fluidi, ingrosso ed export.
Sparesdock quota olio, lubrificanti e fluidi per officina per ricambisti, importatori ed esportatori. Ci invii l'omologazione del costruttore e il formato della confezione e ogni riga torna con prezzo e disponibilità entro un giorno lavorativo. Acquistiamo su quattro mercati, Regno Unito, Germania, Emirati Arabi Uniti e Stati Uniti, e quotiamo ogni riga dal mercato da cui Le arriva al costo più basso.
L'olio è un mestiere diverso dai ricambi meccanici. Non c'è un codice ricambio da incrociare, quindi una riga è corretta solo se porta l'omologazione richiesta dal motore. Quotiamo le grandi marche, i produttori europei e britannici e gli oli a marchio del costruttore nella confezione della casa automobilistica.
Come si quota una riga di olio
Decide l'omologazione, non il codice ricambio
Ci indichi l'omologazione del costruttore richiesta dal veicolo, per esempio VW 504 00, MB 229.51 o JLR STJLR.03.5007, non solo la viscosità. Due oli 5W-30 possono avere omologazioni diverse e solo uno dei due va bene. Se vuole una marca precisa su tutta la lista, lo dica; se vuole l'olio più economico che rispetta l'omologazione, ci dica questo.
Le omologazioni più richieste
Ci invii una di queste e la riga non lascia dubbi.
Dove acquistiamo
I ricambi li acquistiamo nel Regno Unito e in Europa. L'olio è l'unica linea per cui andiamo oltre, perché la stessa confezione ha quattro prezzi diversi a seconda del mercato in cui si compra. Un produttore tedesco costa meno in Germania. Un produttore britannico costa meno in Gran Bretagna. Una marca americana a volte non ha alcun distributore britannico. Un compratore del Golfo a volte può essere servito dagli Emirati senza pagare il trasporto dall'Europa. Acquistiamo in tutti e quattro i mercati, quindi quotiamo la riga dal mercato da cui Le arriva al costo più basso e lo indichiamo nel preventivo.
Perché la catena conta su un prodotto di largo consumo
Gran parte dell'olio europeo arriva nel Golfo, in Africa e in Asia attraverso una catena: il produttore, un distributore europeo, un riesportatore, poi Lei. Ogni passaggio prende il suo margine e aggiunge un'attesa. Noi acquistiamo al passaggio più corto che riusciamo a raggiungere in ciascuno dei nostri quattro mercati, ed è proprio questo che ci permette di mantenere un margine da intermediario su un prodotto di largo consumo.
Il paese sulla confezione
Alcuni mercati comprano in base al paese indicato sulla confezione tanto quanto alla marca, e chi rivende vuole sapere cosa dice l'etichetta prima che il pallet arrivi. Su questo siamo attenti. Due marche della nostra lista stampano l'origine sulla confezione stessa, Ravenol e Mannol. Diverse altre la dichiarano sul proprio sito ma non la riportano sulla confezione. Le grandi compagnie producono in più paesi e lo stabilimento dipende dalla confezione che riceve. Quindi, se per il Suo ordine l'origine conta, ce lo dica e verifichiamo la confezione prima di quotare, invece di dirLe quello che vuole sentirsi dire.
Quali marche di olio quotiamo?
Raggruppate in base a dove si trova il produttore, perché alcuni mercati comprano in base al paese indicato sulla confezione.
Nomi e marchi sono usati solo a scopo identificativo. Sparesdock è un fornitore indipendente e non è distributore autorizzato di nessuno di essi.
Prodotti in Gran Bretagna
In Gran Bretagna si produce ancora olio, e due di questi stabilimenti lavorano su volumi che la maggior parte dei compratori non si aspetta.
Prodotti in Germania
Produttori che lavorano in un solo paese. In diversi mercati di esportazione la confezione tedesca si vende a un prezzo più alto della stessa viscosità di una marca globale.
Prodotti altrove in Europa
Anche qui produttori che lavorano in un solo paese, utili quando una specifica è più facile da mantenere da un unico stabilimento.
Prodotti in più paesi
Lo stabilimento dipende dalla confezione che arriva, quindi qui non facciamo ipotesi sull'origine. Se per il Suo ordine conta, verifichiamo la confezione prima di quotare.
Cosa mettono i compratori in una lista di oli
L'olio motore è la voce che fa i volumi. Il resto viaggia insieme.
Formati delle confezioni e come incidono sul trasporto
L'olio viaggia a peso, quindi il formato della confezione incide sul trasporto quanto sul prezzo. Le taniche da venti litri si pallettizzano meglio dei cartoni da 5 L, e i fusti ancora meglio. Olio motore, liquido refrigerante e AdBlue non sono merci pericolose per il trasporto via mare; gli spray e alcuni detergenti a base di solventi sono soggetti a restrizioni, e lo indichiamo sulla riga prima che Lei si impegni, non in banchina.
Domande frequenti
Quali marche di olio quotate?
Castrol, Shell, Mobil, TotalEnergies, Elf, Fuchs, Motul, Liqui Moly, Mannol, Ravenol, Rowe, Addinol, Repsol, Petronas, Eni, Kroon Oil, Wolf, Wynn's, Valvoline, Comma, Millers Oils, Morris Lubricants, Granville, Gulf. Ci chieda qualsiasi altro produttore e lo quotiamo.
Potete fornire Castrol e le altre grandi marche?
Sì, insieme agli oli a marchio del costruttore, nella confezione della casa automobilistica, e ai produttori europei e britannici. Ci invii l'omologazione e il formato della confezione e lo quotiamo. Acquistiamo nel Regno Unito, in Germania, negli Emirati Arabi Uniti e negli Stati Uniti e quotiamo dal mercato da cui Le arriva al costo più basso. Non siamo distributori autorizzati di nessuna compagnia petrolifera.
Cos'è l'olio a marchio del costruttore?
Lo stesso olio nella confezione della casa automobilistica, con il suo codice ricambio, prodotto per lei da una delle grandi marche. L'olio originale Jaguar Land Rover, per esempio, è un prodotto Castrol. Chi rivende come originale vuole la confezione della casa; chi non lo fa di solito prende la confezione del produttore dell'olio a un prezzo più basso. Quotiamo entrambi sulla stessa riga, così sceglie Lei.
Su quali mercati acquistate l'olio?
Regno Unito, Germania, Emirati Arabi Uniti e Stati Uniti. La stessa confezione ha quattro prezzi diversi a seconda del mercato in cui si compra, e su un prodotto di largo consumo quella differenza di solito supera il nostro margine. Alcune marche hanno senso solo per una via: Rowe non ha un distributore nel Regno Unito e arriva dalla Germania, e diverse marche americane non hanno nemmeno un distributore europeo. Quotiamo dal mercato da cui Le arriva al costo più basso e Le diciamo quale è.
Posso chiedere olio prodotto in un paese preciso?
Sì, e i compratori lo fanno. Alcuni mercati comprano in base al paese indicato sulla confezione, quindi ci dica quale origine Le serve e quotiamo le marche che la riportano. Le diciamo da dove arriva ogni riga, invece di lasciarglielo leggere sull'etichetta all'arrivo.
Come so che l'olio è autentico?
I fluidi sono tra i prodotti più contraffatti di questo settore, quindi acquistiamo solo tramite canali che già usiamo e nel preventivo indichiamo sia il produttore sia il mercato da cui arriva la riga. Non acquistiamo nulla da una fonte che non sappiamo collocare. Se un prezzo sembra troppo buono rispetto al mercato, glielo diciamo invece di venderglielo.
Quali formati di confezione quotate?
L'olio viaggia a peso, quindi il formato della confezione incide sul trasporto quanto sul prezzo. Le taniche da venti litri si pallettizzano meglio dei cartoni da 5 L, e i fusti ancora meglio. Olio motore, liquido refrigerante e AdBlue non sono merci pericolose per il trasporto via mare; gli spray e alcuni detergenti a base di solventi sono soggetti a restrizioni, e lo indichiamo sulla riga prima che Lei si impegni, non in banchina.
L'olio può stare nella stessa lista dei ricambi?
Sì. Di solito l'olio è la voce più pesante di una lista mista, quindi lo quotiamo con i ricambi e Le diciamo come incide sul trasporto prima che Lei si impegni. Come funziona l'export.
Qualcuno di questi oli è prodotto in Gran Bretagna?
In Gran Bretagna si produce ancora olio, e non solo nei piccoli indipendenti. Fuchs produce a Stoke-on-Trent e definisce quello stabilimento il più grande produttore di lubrificanti del Regno Unito. TotalEnergies produce a Ferrybridge nel West Yorkshire e si presenta come l'unica grande compagnia energetica che fabbrica ancora lubrificanti nel Regno Unito. Millers Oils ha il proprio stabilimento a Brighouse, Morris Lubricants a Shrewsbury, e Granville produce tutto ciò che vende in un unico sito a Goldthorpe vicino a Rotherham.
Chieda i prezzi dell'olio
Carichi il Suo Excel o incolli i codici ricambio. Ogni riga torna con prezzo, livello di qualità e disponibilità entro un giorno lavorativo.
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- Risposta
- Prezzo e disponibilità entro un giorno lavorativo
- Società
- Sculf B.V.
- Numero KvK
- 94352828
- Risposta
- Prezzo e disponibilità entro un giorno lavorativo
- Società
- Shoreditch Trading Limited, dal 2019
- Numero di registrazione (Companies House)
- 11839014