- Moteurs
- 2.2 et 2.3 MultiJet et 3.0 MultiJet sur X250 et X290, 2.0 et 2.2 BlueHDi sur les versions Peugeot et Citroen, et les anciens 2.0 et 2.8 JTD sur X244.
- Carrosserie et PTAC
- Longueurs L1 à L5, hauteurs de toit H1 à H3, fourgon, châssis-cabine, caisse Luton, plateau ridelles, benne, minibus, et la base camping-car qui porte une grande part de la demande.
- Pièces les plus demandées
- Kits d'embrayage, injecteurs, turbos, vannes EGR, pompes à eau, disques et plaquettes de frein avant, triangles avant, ressorts à lames arrière et jumelles, câbles de frein à main, serrures et poignées de porte, glaces et bras de rétroviseur, faces avant et pare-chocs, projecteurs.
- Points de vigilance
- Un utilitaire, trois badges, et les références correspondent presque entièrement : c'est la famille la plus simple à chiffrer. L'exception est le camping-car : les aménagements sur cette base utilisent une suspension arrière propre au châssis, et un châssis AL-KO ne partage presque rien avec celui de Fiat. Indiquez-nous si le véhicule est un camping-car avant que nous chiffrions ressorts ou amortisseurs.
Pièces Ducato, Boxer et Relay, gros et export.
Sparesdock fournit en gros des pièces détachées Ducato, Boxer et Relay aux distributeurs de pièces auto, fournisseurs de flottes et exportateurs. Envoyez vos références Ducato, Boxer et Relay ou le VIN et chaque ligne revient sous un jour ouvré avec prix, gamme de qualité et disponibilité, en pièce d'origine, OE ou adaptable. Nous nous approvisionnons via des réseaux au Royaume-Uni et en Europe.
Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroen Relay : gamme complète disponible à la commande via notre réseau d'approvisionnement au Royaume-Uni et en Europe.
Quels modèles Ducato, Boxer et Relay pouvons-nous chiffrer ?
- 1X2502006 à 2014, la plateforme qui a renouvelé cette famille
- 2X290Depuis 2014, mise à jour 2021 comprise
- 3X2441994 à 2006, encore demandé sur les marchés export
- 4BadgesDucato, Boxer, Relay, Ram ProMaster, Jumper
- 5PTAC3,0 t à 4,25 t, roues arrière simples et jumelées
- 6Châssis camping-carVariantes de châssis AL-KO et Fiat camping-car
X250 et X290, vendus sous les noms Ducato, Boxer, Relay et Ram ProMaster, ainsi que l'ancien X244. Pièces d'origine, OE et adaptables, chiffrées à partir de vos références ou du VIN.
Origine, OE ou adaptable ?
La gamme demandée, indiquée sur chaque ligne. La plupart des listes de flotte sont un mélange.
Origine
En boîte Fiat, Peugeot ou Citroen avec la référence du constructeur, et pièces d'entretien Fiat Professional.
Équipementier OE
Les entreprises qui fournissent la chaîne de production, dans leur propre boîte : Bosch, Valeo, Delphi, Garrett, LuK, Sachs, ZF, Mahle, Behr, Hella, TRW.
Adaptable
First Line, Borg & Beck, Apec, Comline, Blue Print, Febi Bilstein, Meyle, Van Wezel et les autres, avec la marque indiquée sur chaque ligne.
Vous ne savez pas quelle gamme de qualité choisir pour une ligne ? Laissez le champ vide, nous chiffrons les options. Les différences entre les trois gammes.
Que mettent les acheteurs sur une liste Ducato, Boxer et Relay ?
Les pièces que les distributeurs, fournisseurs de flottes et exportateurs demandent le plus.
Moteur et alimentationInjecteurs, pompes, turbos, vannes et refroidisseurs EGR, kits de distribution
Embrayage et boîte de vitessesKits d'embrayage, volants moteur bimasse, récepteurs d'embrayage, supports, tringleries
FreinageDisques, plaquettes, tambours, mâchoires, étriers, capteurs ABS, câbles de frein à main
Suspension et directionTriangles, biellettes de barre stabilisatrice, silentblocs, ressorts à lames, amortisseurs, crémaillères, pompes
Refroidissement et chauffageRadiateurs, échangeurs, pompes à eau, thermostats, ventilateurs, radiateurs de chauffage
Carrosserie et cabineFaces avant, pare-chocs, portes, rétroviseurs, poignées, serrures, feux, galets de porte latérale
Identifier un Ducato, Boxer et Relay
Ce dont nous avons besoin avant de chiffrer, et là où les mauvaises pièces sont expédiées.
Pourquoi acheter des pièces Ducato, Boxer et Relay au Royaume-Uni ?
C'est l'utilitaire du camping-car. La Grande-Bretagne compte l'un des plus grands parcs de camping-cars d'Europe, presque entièrement construit sur ce châssis : l'aftermarket britannique propose donc la suspension arrière renforcée, les pièces liées à la cellule et les pièces de carrosserie qu'un marché purement flotte n'aurait pas. Pour un acheteur qui sert des camping-cars, où qu'il soit, c'est la raison d'acheter ces pièces au Royaume-Uni.
Commander pour l'export
Les pièces utilitaires sont souvent volumineuses : nous chiffrons le fret honnêtement, regroupons les lignes confirmées et les livrons à votre transitaire avec les documents. Comment fonctionne l'export.
Questions fréquentes
Quels modèles Ducato, Boxer et Relay Sparesdock peut-il chiffrer ?
X250, X290, X244, Badges, PTAC, Châssis camping-car. Générations plus anciennes sur demande.
Pouvez-vous chiffrer des pièces Ducato, Boxer et Relay à partir du VIN ?
Oui, et sur un utilitaire c'est la méthode fiable. Les références des trois constructeurs conviennent, car elles correspondent. Le VIN sert surtout à distinguer X244, X250 et X290 et à repérer un châssis camping-car.
Fournissez-vous des pièces d'origine Ducato, Boxer et Relay ?
Oui, aux côtés des fournisseurs de la chaîne de production dans leur propre boîte et des pièces adaptables. Les trois sont chiffrées sur la même ligne, vous choisissez la gamme. Les gammes de qualité sont expliquées ici.
Quelles pièces Ducato, Boxer et Relay sont les plus demandées ?
Kits d'embrayage, injecteurs, turbos, vannes EGR, pompes à eau, disques et plaquettes de frein avant, triangles avant, ressorts à lames arrière et jumelles, câbles de frein à main, serrures et poignées de porte, glaces et bras de rétroviseur, faces avant et pare-chocs, projecteurs.
Qu'est-ce qui pose problème dans un devis Ducato, Boxer et Relay ?
Un utilitaire, trois badges, et les références correspondent presque entièrement : c'est la famille la plus simple à chiffrer. L'exception est le camping-car : les aménagements sur cette base utilisent une suspension arrière propre au châssis, et un châssis AL-KO ne partage presque rien avec celui de Fiat. Indiquez-nous si le véhicule est un camping-car avant que nous chiffrions ressorts ou amortisseurs.
Pourquoi acheter des pièces Ducato, Boxer et Relay au Royaume-Uni ?
C'est l'utilitaire du camping-car. La Grande-Bretagne compte l'un des plus grands parcs de camping-cars d'Europe, presque entièrement construit sur ce châssis : l'aftermarket britannique propose donc la suspension arrière renforcée, les pièces liées à la cellule et les pièces de carrosserie qu'un marché purement flotte n'aurait pas. Pour un acheteur qui sert des camping-cars, où qu'il soit, c'est la raison d'acheter ces pièces au Royaume-Uni.
Ces pièces sont-elles pour des utilitaires en conduite à droite ?
L'offre britannique est en conduite à droite. Les pièces moteur, freinage, embrayage, filtration et la plupart de la suspension ne dépendent pas du côté de conduite et conviennent dans les deux cas. La direction, l'éclairage, les rétroviseurs, les essuie-glaces et les pièces de tableau de bord en dépendent, et nous indiquons clairement quelles lignes de votre liste diffèrent.
Pouvez-vous expédier des pièces Ducato, Boxer et Relay par palette ou par conteneur ?
Oui. Les lignes de plusieurs fournisseurs sont regroupées, contrôlées par rapport à votre liste et emballées en un seul envoi avec la facture commerciale, la liste de colisage et les documents d'origine. Il n'y a pas de minimum de commande, dans un sens comme dans l'autre.
Demander les prix Ducato, Boxer et Relay
Téléversez votre fichier Excel ou collez vos références. Chaque ligne revient avec prix, gamme de qualité et disponibilité sous un jour ouvré.
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- E-mailinfo@sparesdock.com
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Pourquoi les acheteurs passent par Sparesdock
- Délai de réponse
- Prix et disponibilité sous un jour ouvré
- Société
- Sculf B.V.
- Numéro KvK
- 94352828
- Délai de réponse
- Prix et disponibilité sous un jour ouvré
- Société
- Shoreditch Trading Limited, depuis 2019
- Numéro d'immatriculation (Companies House)
- 11839014