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Renault Trucks

Pièces camion Renault, gros et export.

Sparesdock est un fournisseur en gros de pièces camion Renault pour exportateurs, fournisseurs de flottes et distributeurs de pièces. Envoyez les références Renault ou le numéro de châssis, et chaque ligne vous revient avec prix, gamme de qualité et disponibilité sous un jour ouvré, en pièce d'origine, qualité équipementier ou adaptable. Nous nous approvisionnons via des réseaux au Royaume-Uni et en Europe.

Renault Trucks : toute la gamme peut être commandée via notre réseau d'approvisionnement au Royaume-Uni et en Europe.

Quels modèles Renault pouvons-nous chiffrer ?

  1. 1
    Gamme TT, T High
  2. 2
    Gammes C et Kchantier
  3. 3
    Gamme Ddistribution
  4. 4
    Premium et Magnumancien longue distance
  5. 5
    Kerax et Midlumancien chantier et distribution
  6. 6
    MoteursDTI 11, DTI 13, DXi

Pièces camion Renault pour exportateurs, fournisseurs de flottes et distributeurs de pièces. Gammes T, C, K et D et les anciens Premium, Magnum, Kerax et Midlum, pièce d'origine, qualité équipementier et adaptable, chiffrées sur numéro de châssis.

Origine, qualité équipementier ou adaptable ?

Pièces poids lourds européennes dans la gamme de qualité que vous demandez, indiquée sur chaque ligne.

Origine

En boîte Renault Trucks, avec la référence Renault.

Équipementier OE

Équipementiers de première monte dans leur propre boîte : Wabco, Knorr-Bremse, ZF, Bosch, Mahle, SKF, Hella.

Adaptable

Marques européennes de pièces poids lourds adaptables, gamme de qualité indiquée ligne par ligne.

Vous ne savez pas quelle gamme de qualité choisir pour une ligne ? Laissez le champ vide, nous chiffrons les options. Les différences entre les trois gammes.

Que mettent les acheteurs sur une liste ?

Les lignes les plus demandées par les fournisseurs de flottes et les exportateurs.

FreinageDisques, plaquettes, étriers, cylindres de frein, régleurs de timonerie, capteurs ABS
Circuit d'airCompresseurs, dessiccateurs, valves, cylindres, flexibles
Refroidissement et moteurRadiateurs, intercoolers, pompes à eau, turbos, joints, injecteurs
Filtration et entretienFiltres à huile, à carburant, à air et d'habitacle, courroies, tendeurs
Cabine et carrosserieRétroviseurs, feux, calandres, pare-chocs, marchepieds, panneaux, vitrages
Transmission et directionEmbrayages, arbres de transmission, pivots de fusée, biellettes de direction, roulements, moyeux

Bien identifier un camion Renault

Ce que nous devons savoir avant de chiffrer, et là où partent les mauvaises pièces.

Moteurs
DTI 5, 8, 11 et 13, communs avec Volvo sous les noms D5, D8, D11 et D13 ; boîtes Optidriver et manuelles.
Cabines et configurations
Gammes T, T High, C, K et D, ainsi que les anciens Premium, Magnum, Kerax et Midlum ; cabines jour, couchette et couchette surélevée ; 4x2, 6x2, 6x4 et 8x4.
Lignes les plus demandées
Disques et plaquettes de frein, étriers, dessiccateurs, compresseurs, kits d'embrayage, injecteurs, turbocompresseurs, refroidisseurs EGR, pompes à eau, radiateurs, coussins d'air de cabine, rétroviseurs complets, projecteurs, éléments de pare-chocs, marchepieds, ressorts à lames, moyeux.
Points de vigilance
Les gammes T, C et K partagent une grande partie de la chaîne cinématique avec les Volvo FH et FM de la même période, donc quand une référence Renault n'est pas disponible, l'équivalent Volvo l'est souvent. Premium et Magnum sont une tout autre génération.

Comment chiffrez-vous à partir d'un numéro de châssis ?

Références Renault ou numéro de châssis. Beaucoup de lignes de la gamme T sont communes avec Volvo. Nous confirmons la variante avant de chiffrer, pour que la pièce monte du premier coup.

Comment fonctionne une commande export ?

Nous chiffrons chaque ligne avec gamme de qualité et disponibilité, regroupons la commande et la remettons à votre transitaire avec les documents d'expédition. Comment fonctionne l'export.

Questions fréquentes

Quels modèles Renault Sparesdock peut-il chiffrer ?

Gamme T, Gammes C et K, Gamme D, Premium et Magnum, Kerax et Midlum, Moteurs. Séries plus anciennes sur demande.

Pouvez-vous chiffrer des pièces Renault à partir d'un numéro de châssis ?

Oui, et pour les camions c'est la voie fiable. Références Renault ou numéro de châssis. Beaucoup de lignes de la gamme T sont communes avec Volvo. Nous confirmons les variantes d'essieu, de freinage et de cabine avant de chiffrer, pour que la pièce monte du premier coup.

Fournissez-vous des pièces d'origine Renault ?

Oui, à côté des équipementiers de première monte dans leur propre boîte et des pièces poids lourds adaptables européennes. Les trois sont chiffrées sur la même ligne, vous choisissez la gamme de qualité. Les gammes de qualité expliquées ici.

Quelles sont les lignes Renault les plus demandées ?

Disques et plaquettes de frein, étriers, dessiccateurs, compresseurs, kits d'embrayage, injecteurs, turbocompresseurs, refroidisseurs EGR, pompes à eau, radiateurs, coussins d'air de cabine, rétroviseurs complets, projecteurs, éléments de pare-chocs, marchepieds, ressorts à lames, moyeux.

Qu'est-ce qui peut mal tourner sur un devis Renault ?

Les gammes T, C et K partagent une grande partie de la chaîne cinématique avec les Volvo FH et FM de la même période, donc quand une référence Renault n'est pas disponible, l'équivalent Volvo l'est souvent. Premium et Magnum sont une tout autre génération.

Pouvez-vous expédier des pièces Renault par conteneur ?

Oui. Les lignes de plusieurs fournisseurs sont regroupées, contrôlées par rapport à votre liste et emballées en un seul envoi, avec facture commerciale, liste de colisage et documents d'origine. Il n'y a pas de minimum de commande, dans un sens comme dans l'autre.

Demander les prix Renault

Téléversez votre fichier Excel ou collez vos références. Chaque ligne revient avec prix, gamme de qualité et disponibilité sous un jour ouvré.

Ou envoyez votre liste par e-mail à info@sparesdock.com

Vous préférez un autre moyen ?

Pourquoi les acheteurs passent par Sparesdock

Délai de réponse
Prix et disponibilité sous un jour ouvré
Société
Sculf B.V.
Numéro KvK
94352828