- Hubraum
- 2,0 Liter (1.995 cm³), Vierzylinder, Common-Rail-Diesel
- Steuertrieb
- Im Ölbad laufender Zahnriemen (nasser Zahnriemen)
- Abgasnorm
- Euro 6, bei den meisten Transporterversionen mit SCR und AdBlue
- Motorkennbuchstaben
- Mehrere je Leistungsstufe; wir prüfen sie anhand des Blocks oder der FIN
- Worauf zu achten ist
- Transporter- und Pkw-Ausführungen sind verschiedene Motoren, auch bei gleicher Leistung. Transit mit Front- und Heckantrieb unterscheiden sich nochmals. Die FIN schafft Klarheit.
- Warum Käufer ihn ersetzen
- Der nasse Zahnriemen gibt bei Verschleiß Material ins Öl ab, das das Ansaugsieb der Ölpumpe zusetzt. Motoren, die mit zu niedrigem Öldruck gelaufen sind, sind der häufigste Grund für die Anfrage nach einem Neumotor.
Ford 2.0 EcoBlue: Neumotoren auf Bestellung.
Neumotoren Ford 2.0 EcoBlue für Ford Transit und Transit Custom: Komplettmotoren, Teilmotoren und Rumpfmotoren, Original oder OE-gefertigt, ohne Laufleistung und nie generalüberholt. Senden Sie die FIN und die Motorkennbuchstaben, und wir bestätigen Preis, Ausführung und Lieferzeit innerhalb eines Werktags.
Neue Ford 2.0 EcoBlue Motoren auf Bestellung, über unsere Bezugsquellen in Großbritannien und Europa.
Wo der Ford 2.0 EcoBlue verbaut ist
- 1Transit V363Ab 2016, Front- und Heckantrieb
- 2Transit Custom und TourneoAb 2016, einschließlich V710
- 3Ranger2.0 EcoBlue, ab 2019
- 4PkwFocus, Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy Diesel
Der 2.0 EcoBlue Diesel, der ab 2016 den 2.2 TDCi im Transit und Transit Custom ablöste und auch im Ranger sowie in den Diesel-Versionen von Focus, Kuga, Mondeo, S-Max und Galaxy läuft. Er hat einen im Ölbad laufenden Zahnriemen.
So erkennen Sie den Ford 2.0 EcoBlue
Was wir vor dem Angebot prüfen und wo der falsche Motor verschickt wird.
Komplettmotor, Teilmotor oder Rumpfmotor?
Die Ausführung steht in jedem Angebot, mit dem Lieferumfang und dem, was vom alten Motor übernommen wird.
KomplettmotorBlock, Zylinderkopf, Kurbeltrieb, Steuertrieb und die Nebenaggregate, die der Hersteller unter dieser Teilenummer mitliefert
TeilmotorBlock, Kurbeltrieb, Zylinderkopf und Steuertrieb; Ihre Injektoren, Turbolader und Nebenaggregate werden übernommen
RumpfmotorBlock, Kurbelwelle, Kolben und Pleuel; für Werkstätten, die mit dem eigenen Zylinderkopf aufbauen
Injektoren und Pumpe
Ist der alte Motor durch verunreinigten Kraftstoff ausgefallen, müssen Injektoren und Pumpe mit erneuert werden. Wir bieten neue Injektoren und die Hochdruckpumpe auf derselben Liste an.
Montageteile
Dichtungssätze, Steuertriebsätze, Motorlager, Filter und Betriebsflüssigkeiten für den Tausch kommen aus unserem Sortiment Motor und Kühlung, dazu Turbolader, wenn der alte verdächtig ist.
Häufige Fragen
Ist ein neuer Ford 2.0 EcoBlue Motor Original oder OE?
Beides ist möglich, und das Angebot nennt, welches. Original bedeutet das eigene Aggregat des Fahrzeugherstellers mit dessen Teilenummer. OE-gefertigt bedeutet einen Neumotor, aufgebaut aus den Komponenten des Originalherstellers. Beide sind neu und ohne Laufleistung. Die Qualitätsstufen erklären wir hier.
Liefern Sie generalüberholte oder gebrauchte Motoren?
Nein. Jeder Motor, den wir anbieten, ist neu. Generalüberholte, aufbereitete, Vorführ- oder Gebrauchtmotoren liefern wir nicht.
Was ist im Lieferumfang des Motors?
Das hängt von der Ausführung ab: Komplettmotor, Teilmotor oder Rumpfmotor. Das Angebot führt auf, was enthalten ist und was nicht, einschließlich Injektoren, Turbolader, Schwungrad, Sensoren und Kabelbaum, damit Sie wissen, was vom alten Motor übernommen wird.
Was brauchen Sie für ein Angebot für den Ford 2.0 EcoBlue?
Die FIN und die Motorkennbuchstaben vom Block. Ein Foto des Motortypschilds oder der Einprägung am Block genügt. Transporter- und Pkw-Ausführungen sind verschiedene Motoren, auch bei gleicher Leistung. Transit mit Front- und Heckantrieb unterscheiden sich nochmals. Die FIN schafft Klarheit.
Garantie, Altteilrückgabe und Lieferzeit?
Alle drei stehen im Angebot für den jeweiligen Motor, weil sie je nach Motor und Bezugsquelle unterschiedlich sind. Wir nennen keinen pauschalen Wert, den der konkrete Motor dann vielleicht nicht erfüllt.
Können Sie einen Neumotor für den Export versenden?
Ja. Motoren werden in einer Kiste auf Palette versendet. Wir liefern an Ihren Spediteur mit Handelsrechnung, Packliste und Ursprungsdokumenten oder bündeln den Motor mit dem Rest Ihrer Liste in einer Sendung. So funktioniert der Export.
Preis für einen neuen Ford 2.0 EcoBlue anfragen
Senden Sie die FIN und die Motorkennbuchstaben oder ein Foto des Motortypschilds. Wir melden uns innerhalb eines Werktags mit Preis, Ausführung und Lieferzeit.
Lieber ein anderer Weg?
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- E-Mailinfo@sparesdock.com
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Warum Käufer Sparesdock nutzen
- Antwortzeit
- Preis und Verfügbarkeit innerhalb eines Werktags
- Unternehmen
- Sculf B.V.
- KvK-Nummer
- 94352828
- Antwortzeit
- Preis und Verfügbarkeit innerhalb eines Werktags
- Unternehmen
- Shoreditch Trading Limited, seit 2019
- Handelsregisternummer (Companies House)
- 11839014