- Cilindrata
- 3,0 litri (2.993 cm³), sei cilindri in linea, diesel common rail
- Generazioni
- N57 (dal 2008), B57 (dal 2015)
- Versioni
- Mono, bi e triturbo a seconda del modello
- A cosa fare attenzione
- Configurazione turbo e potenza cambiano all'interno della stessa famiglia, e le versioni xDrive montano una coppa dell'olio diversa. Il VIN è l'unico riferimento sicuro.
- Perché si sostituisce
- Auto di valore, dove un motore nuovo vale più di un usato dal chilometraggio sconosciuto, soprattutto per chi esporta.
Motori BMW 3.0d N57 e B57 nuovi, su ordinazione.
Motori BMW 3.0d N57 e B57 nuovi per BMW Serie 3, 5 e 7 e gamma X: motori completi, motori parziali (long block) e monoblocchi (short block), originali o costruiti in qualità OE, a zero chilometri e mai revisionati. Ci invii il VIN e la sigla motore e confermiamo prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
Motori BMW 3.0d N57 e B57 nuovi disponibili su ordinazione tramite la nostra rete di fornitura nel Regno Unito e in Europa.
Veicoli con motore BMW 3.0d N57 e B57
- 1Serie 3, 4, 5, 6 e 7Modelli 30d, 35d, 40d e M50d
- 2Da X3 a X7Modelli 30d, 35d, 40d e M50d
I diesel BMW 3.0 a sei cilindri: l'N57 dal 2008 e il B57 che lo ha sostituito dal 2015, su Serie 3, 5 e 7 e sui modelli X.
Come identificare un motore BMW 3.0d N57 e B57
Cosa verifichiamo prima di quotare, e dove si finisce per spedire il motore sbagliato.
Motore completo, motore parziale o monoblocco?
La configurazione è indicata in ogni preventivo, con cosa è incluso e cosa va recuperato dal vecchio motore.
Iniettori e pompa
Se il vecchio motore si è rotto per carburante contaminato, iniettori e pompa vanno sostituiti con lui. Quotiamo iniettori nuovi e la pompa alta pressione sulla stessa lista.
Ricambi di montaggio
Kit guarnizioni, kit distribuzione, supporti motore, filtri e fluidi per la sostituzione vengono dalla nostra gamma motore e raffreddamento, e i turbocompressori quando il vecchio è sospetto.
Domande frequenti
Motore BMW 3.0d N57 e B57 nuovo: originale o OE?
L'uno o l'altro, e il preventivo indica quale. Originale significa l'unità della casa del veicolo, con il suo codice ricambio. Costruito in qualità OE significa un motore nuovo assemblato con i componenti del produttore originale. Entrambi sono nuovi, a zero chilometri. I livelli di qualità sono spiegati qui.
Fornite motori revisionati o usati?
No. Ogni motore che quotiamo è nuovo. Non forniamo motori revisionati, rigenerati in fabbrica, ex banco prova o usati.
Cosa è compreso con il motore?
Dipende dalla configurazione: motore completo, motore parziale o monoblocco. Il preventivo elenca cosa è incluso e cosa no, compresi iniettori, turbo, volano, sensori e cablaggio, così sa cosa va recuperato dal vecchio motore.
Cosa vi serve per quotare un motore BMW 3.0d N57 e B57?
Il VIN e la sigla motore dal blocco. Basta una foto della targhetta del motore o della punzonatura sul blocco. Configurazione turbo e potenza cambiano all'interno della stessa famiglia, e le versioni xDrive montano una coppa dell'olio diversa. Il VIN è l'unico riferimento sicuro.
Garanzia, reso del vecchio motore e tempi di consegna?
Tutti e tre sono indicati nel preventivo per l'unità specifica, perché cambiano da motore a motore e da fonte a fonte. Non indichiamo un valore generico che il motore che ha davanti potrebbe non rispettare.
Potete spedire un motore nuovo per l'export?
Sì. I motori viaggiano in cassa su pallet. Consegniamo al suo spedizioniere con fattura commerciale, distinta di imballaggio (packing list) e documenti di origine, oppure consolidiamo il motore in un'unica spedizione con il resto della sua lista. Come funziona l'export.
Chiedi il prezzo di un motore BMW 3.0d N57 e B57 nuovo
Ci invii il VIN e la sigla motore, oppure una foto della targhetta del motore. Le rispondiamo con prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
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- Numero di registrazione (Companies House)
- 11839014